Imi placeee ;)

Reclame

Dacia 1304 Pick-Up DeAgostini 1/43

In sfarsit, iata ca a aparut la chisocuri numarul 9 din colectia „Masini de Legenda”.

Masina:
Ei bine, proiectul Daciei 1304 a fost conceput ca o alternativa fata de camioanele Bucegi si Carpati, ce aveau o sarcina utila de pana la 7 tone. Masina, prin constructia ei robusta preluata de la Dacia 1300, era mult mai fiabila, fiind folosita pe drumuri inguste si putand transporta o incarcatura de pana la 1000 kg. A fost fabricata timp de 23 de ani, sub diferite variante, precum Double-Cab, dispunand, din anul 1998, de un motor diesel. Desi de-a lungul timpului a suferit cateva modificari, „papucul”, cum a fost botezata masina, si-a pastrat in mare liniile si aspectul rustic. Ultima Dacia Pick-up a iesit pe usa fabricii din Mioveni pe data de 8 februarie 2006, fiind foarte indragita de romani si supravietuind cu doi ani mai mult decat Dacia Berlina. Trebuie sa precizez ca proiectul Dacia Pick-up dateaza din anii „60, prima versiune de camioneta fiind numita 1302..
Sursa informatii: DeAgostini
Macheta:
In primul rand, vreau sa spun ca am „inspectat” la chioscul de presa trei masinute si toate erau in stare perfecta, fara defecte. Macheta se prezinta in ansamblu bine, cu mici scapari specifice colectiei. Respecta aproape perfect liniile masinii originale, iar masca fata este redata cu acuratete. Sigla „Dacia”, chiar daca este mica, este lizibila ;). Interiorul este sobru, in totalitate negru. Bena este replicata corect, avand, ca si la modelul real, pasajul rotii reliefat. Grilajul de protectie din spatele cabinei este galben, fiind bine lucrat. Este prima macheta din colectie ce dispune de doua oglinzi laterale. Sigla „Dacia” din spatele benei este redata frumos si corect. Probleme apar mai ales in partile laterale: machetei ii lipsesc semnalizatoarele de pe aripile fata, ce erau existente la modelul real. Stopurile nu au decat lumina pentru marsarier, nu si pentru semnalizare. Jantele sunt foarte asemanatoare cu cele de pe Dacia 1300, insa acest lucru nu ma deranjeaza. In concluzie, macheta merita cumparata, intrucat are defecte minore, remediabile si, in plus, niciun alt producator nu o mai face. Totodata, culoarea aleasa (galben) o scoate in evidenta printre celelalte masini si ii sta bine langa celelalte surate ale ei, Dacia 1100 si 1300. Pozeeeee!: 😀
Iata una la scara 1:1, pentru comparatie.

Drum in lucru :P:

Putin din trecutul Dacia:

Raliul Dakar

In fiecare an, intre 1 si 15 ianuarie, se desfasoara, pe continentul Sud-American, Raliul Dakar. Este vorba despre o intrecere de-a lungul statelor Argentina, Chile si Peru, de peste 8000 km. Participantii sunt impartiti in 4 clase, in functie de vehiculul cu care concureaza: Moto, Quad(ATV), Auto si clasa Camioanelor. Romania participa cu doi reprezentanti, Emanuel Gyenes si Marcel Butuza. La sfarsitul etapei a zecea, „Mani” (porecla lui Emanuel) se afla pe locul 18 in clasamentul general, aceeasi pozitie ocupata de el la finalul concursului de anul trecut. Celalalt roman, Marcel Butuza, ocupa locul al 45-lea. De precizat este si faptul ca pana in 2009, raliul s-a desfasurat preponderent intre orasele Paris si Dakar dar, din cauza problemelor de securitate si a amenintarilor din Mauritania, intrecerea a fost mutata in America de Sud. In acest an, la linia de start s-au inscris peste 500 de concurenti, dornici in primul rand sa ajunga cu bine la finish. Raliul este transmis in direct de Eurosport, incepand cu ora 00.00.

Sursa fotografie: CNN Website

Wartburg 312 Limousine DeAgostini 1/43

Asa cum v-am promis, iata prezentarea dedicata Wartburg-ului 312 din colectia „Masini de Legenda”, macheta mea preferata…

Masina:
Wartburg 312 a fost o masina produsa in Germania de Est, in orasul Eisenach, intre anii 1956 si 1965. Numele automobilului vine de la cetatea „Wartburg”, aflata in orasul de productie al masinii. Dispunea de o putere maxima de 45 CP si putea atinge in 15s o viteza de pana la 122 km/h. In perioada productiei, Wartburg 312 Limousine a reprezentat un etalon al calitatii in Republica Democrata Germana.
Sursa: DeAgostini

Macheta:
Macheta, realizata tot de catre IST Models, reprezinta numarul 6 in colectia „Masini de Legenda”. Pana acum este favorita mea, desi nu exceleaza nici cand vine vorba despre calitatea ei, nici la detalii. Totusi, prin aspectul vizual, mi se pare foarte „dragalasa”(!) si, in opinia mea, schema de culori (rosu-crem) se potriveste perfect, oferind un plus de eleganta. De asemenea, jantele arata bine, respectand modelul real. Insa, exista si probleme: Antena de pe partea laterala dreapta nu este fixata si nu o data am stat cate o jumatate de ora, cautand-o pe covor… La macheta mea, unul dintre stopuri este lipit stramb, lucru care poate fi insa reparat. Totodata, manerele portierelor nu sunt vopsite. Siglele sunt lizibile si fidel realizate; masina este „inmatriculata” in Bistrita-Nasaud. Interiorul este negru in totalitate, insa ceasurile de bord sunt vizibile, macheta nedispunand de geamuri in partea din fata. Stergatoarele sunt corect replicate. Farurile au, ca toate celelalte modele, nituri, iar macheta mea are un defect la spatiul pentru roata din spate.. 😦 Per total, macheta este fara probleme majore, iar mie imi place mult!
Iata si pozele:

Această prezentare necesită JavaScript.

De-ale colectionatului….

Intr-un articol mai vechi de pe acest blog scriam ca de-a lungul anilor am avut foarte multe colectii. Totusi, cel mai mult mi-a facut placere sa colectionez masinute, la diferite scari, pe care apoi le asezam intr-o ladita ce se umplea vazand cu ochii, de la o zi la alta… Insa, odata cu inceperea scolii, a trebuit sa abandonez aceasta pasiune, caci timpul imi era din ce in ce mai ocupat. Dar asta s-a intamplat pana acum cateva luni cand Editura DeAgostini a lansat colectia intitulata „Masini de Legenda”, in care sunt prezentate masini produse in Vechiul Bloc Comunist (desi cred ca ati auzit aceasta poveste de nenumarate ori pana acum). De atunci, boala colectionatului m-a prins din nou si, desi nu am o colectie axata pe o tema si nici macar una calitativa, (poate o voi prezenta intr-un alt post, daca vor exista doritori ;)), am inceput sa o revad si sa o rearanjez. Imi place foarte mult noua colectie cu masini retro, si de abia astept sa se scurga cele doua saptamani, pentru a cumpara numarul urmator. Cu aceasta ocazie va urez „La multi ani!” si „Spor la colectionat in Noul An!”.